TY - THES U1 - Master Thesis A1 - Sheikh Mohamad, Firas T1 - Zum Einfluss der Modellbildung auf die rechnerischen Ermüdungsnachweise bei orthotropen Fahrbahnplatten N2 - Abstract The issue of the master’s thesis presented here is the investigation of the influence of modeling on the calculated fatigue verifications of orthotropic roadway slabs. For this purpose, an orthotropic roadway slab, which corresponds to the applicable design rec-ommendations, was modeled with the SOFiSTiK software as a grillage model, grillage model with shell cover plate (combined model) and FE-model. Subsequently, fatigue checks were calculated with FLM 3 and 4 for two design zones. The results show that the modeling has an influence on the results of the fatigue verifi-cations for the construction selected in this work. For the most accurate and plausible verification results possible, the use of the FE-model in combination with FLM 4 is rec-ommended. However, a first general overview of the fatigue of orthotropic roadway slabs can be obtained with all calculation models and by using FLM 3. Contrary to the norma-tive specifications, in view of the results, the implementation of fatigue check is also rec-ommended for new construction projects. Keywords: Modeling, fatigue check, orthotropic roadway slabs, bridge N2 - Kurzfassung Gegenstand der hier vorgestellten Arbeit ist die Untersuchung des Einflusses der Modellbildung auf die rechnerischen Ermüdungsnachweise orthotroper Fahrbahnplatten. Dazu wurde eine orthotrope Fahrbahnplatte, die den geltenden Konstruktionsempfehlungen entspricht, mit der Software SOFiSTiK als Stabwerksmodell, Stabwerksmodell mit Schalendeckblech (kombiniertes Modell) und FE-Modell modelliert. Anschließend wurden Ermüdungsnachweise mit den Ermüdungslastmodellen (ELM) 3 und 4 für zwei Konstruktionsbereiche berechnet. Die Ergebnisse zeigen eindeutig, dass die Modellbildung Einfluss auf die Ergebnisse der Ermüdungsnachweise für die in dieser Arbeit ausgewählte Konstruktion hat. Für möglichst genaue und plausible Nachweisergebnisse ist die Anwendung des FE-Modells in Kombination mit dem ELM 4 zu empfehlen. Ein erster grober Überblick über die Ermüdung orthotroper Fahrbahnplatten kann jedoch mit allen Berechnungsmodelle und unter Anwendung von ELM 3 erzielt werden. Entgegen den normativen Vorgaben wird in An-betracht der Ergebnisse die Durchführung von Ermüdungsnachweisen auch für Neubauprojekte empfohlen. Schlagwörter: Modellbildung, Ermüdungsnachweis, orthotrope Fahrbahnplatten, Brü-ckenbau Y2 - 2022 U6 - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:1393-opus4-8167 UN - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:1393-opus4-8167 SP - 91 S1 - 91 ER -